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橋梁耐候鋼是怎麽樣發展起來的?

時間:2020-11-14 瀏覽:62次
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橋梁耐候鋼是怎麽樣發展起來的?

內容介紹

    自半個世紀以來,耐候鋼已在美國,歐洲和日本的橋梁工程中廣泛使用。由於耐候鋼具有出色的耐腐蝕性,因此可以在無塗層的腐蝕環境中使用。自2017年以來,美國超過50%的高速公路鋼橋都是用耐候鋼建造的。在日本,耐候鋼的75%,在橋梁工程中使用於2008年,新建橋梁鋼80%的構建與過去25年。在我國,第一座耐候鋼橋建於1991年,隨後在2010年代得到了廣泛的應用。


    未塗層的耐候鋼橋梁的一大優勢是降低了成本。可以節省大約5%的初始成本,遠遠超過5%的資本成本。根據最近在建的橋梁,耐候鋼可以減少約25%的生命周期成本。此外,橋梁耐候鋼避免塗漆引起的UWS橋梁的環境效益。


    值得注意的是,火災事故已成為鋼橋中的一個非常關鍵的問題,因為它可能導致極其有害的後果。化學元素Mo可以顯著提高鋼的耐火性。由於在製造高性能耐候鋼中通常包含Mo元素,因此與普通碳鋼相比,可以預期具有更好的耐火性能。但是,仍需要進一步研究以揭示耐候鋼的實際耐火性。


    在鋼橋中,疲勞問題由於車輛的持續裝卸過程而特別受到關注。與火災引起的鋼橋退化類似,在設計中應考慮腐蝕作用。然而,當暴露在腐蝕性環境中時,鋼橋的疲勞問題將進一步加劇。


    腐蝕過程將導致零件的幾何形狀不規則,從而加劇局部應力集中,從而解決了疲勞問題。在UWS橋梁中,問題更加嚴重:由於用於腐蝕的防鏽層,很難檢測到疲勞裂紋。因此,至關重要的是要考慮腐蝕疲勞對UWS橋梁使用壽命的耦合作用。


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